Naslednja veleprodaja odmičnih gredi, proizvajalci odmičnih gredi in podjetja blagovnih znamk odmičnih gredi bodo govorili o pogonu odmičnih gredi.
Običajni načini prenosa med odmično gredjo in ročično gredjo vključujejo zobniški prenos, verižni prenos in prenos z zobatim jermenom. Prenos med spodnjo odmično gredjo in srednjo odmično gredjo ter ročično gredjo večinoma poganjajo cilindrični zobniki. Na splošno je za pogon od ročične gredi do odmične gredi potreben le en par zobnikov. Če je premer menjalnika prevelik, se lahko doda dodatni vmesni zobnik. Brezdelnik. Za gladko začepanje in zmanjšanje hrupa pri delu so krmilni zobniki večinoma spiralni zobniki.
Verižni pogon se običajno uporablja med odmično gredjo in ročično gredjo, vendar njegova delovna zanesljivost in vzdržljivost nista tako dobri kot zobniški pogon. V zadnjih letih se zobati trakovi pogosto uporabljajo namesto pogonskih verig pri motorjih z visokimi vrtilnimi frekvencami, vendar se verižni pogoni še vedno uporabljajo pri nekaterih motorjih z veliko močjo. Zobati trak ima značilnosti nizkega hrupa, zanesljivega delovanja in nizkih stroškov. Pri DOHC na splošno izpušno odmično gred poganja ročična gred prek zobatega jermena ali verige, sesalno odmično gred poganja izpušna odmična gred prek kovinske verige ali pa sesalno in izpušno odmično gred poganja ročična gred. Pogon z ročično gredjo preko zobatih jermenov ali verig.
Pri nameščanju odmične gredi bodite pozorni na oznake za krmiljenje na jermenici ali zobniku odmične gredi. Nekateri motorji nimajo očitnih časovnih oznak in vzdrževalno osebje lahko označi točen položaj ročične gredi in odmične gredi, preden odstrani odmično gred, nekateri motorji pa zahtevajo posebna orodja za nastavitev krmiljenja.
