Zavora S Odmična gred

Kaj je odmična gred Brake S

Zavorna odmična gred tovornjaka je ključna komponenta zavornega sistema vozila. Njegov primarni namen je nadzor delovanja zavor, kot je zavorni boben ali zavorni kolut. Ko se zavorna odmična gred vrti, vpliva na gibanje zavor prek svojega profila odmične gredi in tako doseže zavorni učinek. Ta zasnova omogoča, da odmična gred zavore natančno manipulira delovanje zavore glede na zavorne potrebe vozila.

Prednosti odmične gredi Brake S

Nadzor krmiljenja ventilov
Primarna funkcija odmične gredi je nadzor odpiranja in zapiranja sesalnih in izpušnih ventilov motorja v določenih intervalih. Odmična gred je zasnovana z odmičnimi režami ali režnji, ki so nameščeni tako, da pritiskajo na dvigala ventilov.
Ko se odmična gred vrti, ti režnji aktivirajo ventile, ki omogočajo vstop zraka in goriva v zgorevalno komoro med sesalnim taktom in izstop izpušnih plinov med izpušnim taktom.

Nadzor dviga ventila
Oblika in velikost odmikačev na odmični gredi določata višino dviga ventila. Višji profil rež odmikača povzroči večji dvig ventila, kar omogoča vstop več zraka in goriva v motor, kar lahko poveča moč in zmogljivost motorja.

Nadzor trajanja ventila
Čas, ko so ventili odprti in zaprti, je ključnega pomena za učinkovitost in moč motorja. Oblika in razporeditev odmikačev na odmični gredi določata trajanje ventila. Pravilno naravnano in uravnoteženo trajanje ventila zagotavlja optimalno dihanje motorja, učinkovitost porabe goriva in izhodno moč.

Nadzor prekrivanja ventilov
Pri nekaterih izvedbah motorjev se sesalni in izpušni ventili med določenimi točkami delovnega cikla motorja prekrivajo. To prekrivanje ventilov nadzira odmična gred in lahko vpliva na karakteristike delovanja motorja, kot je čiščenje izpušnih plinov in izboljšanje navora pri nižjih koncih.

Sinhronizacija odmične gredi
Pri motorjih z več odmičnimi gredi, kot so konfiguracije dvojne odmične gredi v glavi (dohc) ali odmične gredi v glavi (ohc), morajo biti odmične gredi sinhronizirane, da delujejo usklajeno. Zobati jermeni, krmilne verige ali zobniki povezujejo odmične gredi z ročično gredjo in zagotavljajo, da so ventili odprti in zaprti ob pravilnem času glede na bate motorja.

Dom 12 3 Na zadnji strani 1/3

Kategorijo izdelkov

Najnovejši izdelki

Kontakt

Tel: +86-0595-22478130
Faks: +86-0595-22467557
E-pošta: salesmanager@fuhuiautoparts.com
Mob: 17750967862
Dodaj: 9 Yuanfu Road North, visoko{1}}tehnološka industrijska cona Jiangnan, okrožje Licheng, mesto Quanzhou, provinca Fujian, Kitajska

Zakaj izbrati NAS

Naša tovarna

Fuhui Auto Parts Co., Ltd se nahaja v znamenitem domačem mestu čezmorskega kitajskega mesta Quanzhou v provinci Fujian. Podjetje Fuhui, ustanovljeno leta 1986, je visoko novo tehnološko podjetje, ki se profesionalno ukvarja z raziskavami in razvojem ter proizvodnjo avtomobilskih delov in inženirskih delov strojev.

Naš izdelek

Naši glavni proizvodi so zavorne odmične gredi (S-odmične gredi) in izravnalni zatiči za osi težkih tovornjakov, polpriklopnikov, priklopnikov in osebnih vozil.

Naš certifikat

Podjetje prek mednarodnega certifikata sistema vodenja kakovosti IATF16949:2016. Naš novi CNC rezkalni stroj s konveksnimi kolesi, ki smo ga izumili sami, je pridobil rewords in osvojil pariško mednarodno srebrno trofejo na 7. mednarodni razstavi izumov, novih tehnik in izdelkov, Kunshan.

Naša storitev

Vedno se držimo koncepta "Najprej kakovost, najprej kredit" in ponujamo visokokakovostne izdelke z razumno ceno in obzirnimi storitvami za stranke. Iskreno pozdravljamo nove in stare stranke doma in v tujini, da nas kontaktirajo in iščejo sodelovanje za obojestransko korist.

Materiali za izdelavo avtomobilskih odmičnih gredi

Odmične gredi so izdelane iz številnih kovin, pri čemer vrsta uporabljenega materiala določa lastnosti, kot je vzdržljivost. Spodaj je seznam materialov za odmične gredi, ki jih lahko upoštevate:

Kaljivo železo
Ta material spada pod razred 17 litega železa in je sestavljen tudi iz približno 1 % kroma za proizvodnjo obsega 5-7 % karbida. Kaljeno železo lahko služi kot nadomestek za jeklene odmične gredi. Uporablja se na območjih, kjer prihaja do prelivanja nafte.

Ohlajeno kromirano lito železo
Vsebuje tudi 1% kroma, kot kaljivo železo. Ta material je bolj združljiv s postopkom ulivanja pri izdelavi odmičnih gredi in je primeren za izdelavo visokokakovostnih in velikih količin ohc delujočih odmičnih gredi. Vendar pa je dražji od drugih vrst litega železa, ima močno odpornost na neugodne pogoje.

Ogljikovo jeklo (en8/en9)
Uporablja se za izdelavo valjčnih odmičnih gredi in kaljenih odmičnih gredi zaradi svojih odličnih lastnosti in utrjenih lastnosti.

Nitriranje jekla (en 40b)
En 40b je najboljša možnost za odmične gredi. Je jeklena različica ohlajenega železa, ki je znana po trdi površini in je eden redkih lahkih materialov za avtomobilske dele.

Deli odmične gredi

Tako kot drugi avtomobilski deli tudi odmično gred sestavljajo različni deli, med katerimi so nekateri:

Deli odmične gredi Cam:To je najpomembnejši del odmične gredi. Odgovoren je za zapiranje in odpiranje ventilov.

Sledilec kamere:Del odmične gredi, ki je bil gnan.

Pogonska gred:Ta lastnost omogoča premikanje celotne strukture odmične gredi in vidimo, da je povezana z jermenom na drug del motorja, imenovan ročična gred, ali deluje avtonomno.

Gred:To je nosilna komponenta odmične gredi in povezuje druge dele. Med delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem lahko prenese stresne delovne obremenitve.

Ležaji:Ta del zagotavlja, da je gred v pokončnem položaju. Je tudi pomembna komponenta, ker pomaga zmanjšati trenje, ko odmična gred deluje. Dodatno ima posebno orodje za menjavo olja v odmični gredi.

Režnji:Ta struktura daje odmični gredi možnost izmenjave plinov, napolnjenih z gorivom. Tudi hitrost rež je relativna glede na hitrost motorja.

Verižni zobnik:Na enem koncu ima povezavo z odmično gredjo. Poleg tega verižni zobnik skupaj z zobatim jermenom pomaga ohranjati sinhronizacijo krmiljenja med odmično gredjo in ročično gredjo.

Kako preveriti odmično gred

● Preverite, ali je cev za dovod olja zamašena.
● Očistite in preglejte ležaje odmikačev glede prask in obrabe.
● Očistite in preglejte režnjev odmikača glede poškodb.
● Preverite gred za razpoke.
Izmerite dvig odmikača:to lahko storite z digitalnim merilnikom. Najprej boste morali izmeriti premer kroga odmikača. Nato boste morali izmeriti največji premer, znan kot osnovni krog in dvig režnja. Nato lahko izračunate dvig odmikača tako, da odštejete premer osnovnega kroga od vrednosti dviga osnove in režnja.

Vrste pogonskih mehanizmov odmične gredi

Enojni zgornji odmikač (sohc) -Ena odmična gred na stran valjev. Ti mehanizmi so bili še posebej priljubljeni v 60. in 70. letih prejšnjega stoletja. Prednosti: so zanesljivi, poceni za vzdrževanje in lahki.

Dvojna odmična gred (dohc) -Dve odmični gredi na stran valjev. Večina sodobnih vozil uporablja dohc mehanizme. Prednosti: ti motorji imajo več konjskih moči, so tišji in lastnikom avtomobilov omogočajo ločeno nastavitev krmiljenja sesalnega in izpušnega ventila, kar poveča učinkovitost.

Zgornji ventil (ohv/potisni drog) -Tako kot pri motorjih ohc so ventili nameščeni v glavi valja, vendar je odmična gred nameščena znotraj bloka motorja. Vključujejo dolge palice, ki segajo do glave za premikanje gugalnic in aktiviranje ventilov. Prednosti: ti mehanizmi so pogosto bolj kompaktni, cenejši za proizvodnjo in nekateri imajo boljši nizki navor kot mehanizmi ohc.

Kako deluje odmična gred

Tukaj je razlaga delovanja odmične gredi po korakih:
1. korak: namestitev
Odmična gred je nameščena znotraj bloka motorja in je podprta z ležaji. Poteka vzporedno z ročično gredjo in ga poganja krmilni mehanizem motorja, ki je lahko zobati jermen, krmilna veriga ali zobniki.

2. korak: Lobes
Obstaja več režnjev, od katerih vsak ustreza določenemu ventilu v motorju. Število in oblika teh rež je odvisna od konstrukcije motorja in števila ventilov, ki jih ima. V tipičnem štiritaktnem motorju boste našli en reženj za vsak sesalni ventil in en reženj za vsak izpušni ventil.

3. korak: dvigala in sledilniki ventilov
Kroglice odmične gredi pritiskajo na dvigala ventilov (znane tudi kot nastavki) ali sledilnike odmičnih gredi (imenovane tudi nihajne roke). Te komponente so v stiku z ventili motorja. Dvigala ali sledilniki prenašajo gibanje z odmične gredi na ventile.

Korak 4: Krmiljenje ventila - sesalni takt
Ko se motor vrti in odmična gred vrti, se rež, odgovoren za sesalni ventil, približa ustreznemu dvigovalcu ali sledilniku ventila. Oblika režnja je zasnovana tako, da dvigne dvigalo ali sledilnik, kar povzroči, da se sesalni ventil odpre v pravem trenutku med sesalnim hodom motorja.

Korak 5: Odpiranje ventila - sesalni takt
Ko se sesalni ventil odpre, se bat motorja premakne navzdol in ustvari območje nizkega tlaka v valju. To omogoča, da se mešanica zraka in goriva vleče v valj iz sesalnega razdelilnika.

Korak 6: Krmiljenje ventila - kompresijski hod
Po sesalnem taktu se odmična gred še naprej vrti. Sesalni ventil se zapre zaradi oblike odmikača, ki tesni zgorevalno komoro.

Korak 7: Krmiljenje ventila - močni hod
Ko se bat motorja premika navzgor med kompresijskim gibom, se drug odmikalni del, ki ustreza izpušnemu ventilu, približa njegovemu dvigovalcu ali sledilniku. Ta rež dvigne dvigalo in ob pravem času odpre izpušni ventil.

Korak 8: Odpiranje ventila - izpušni hod
Ko je izpušni ventil odprt, se zgorela mešanica goriva in zraka izloči iz cilindra in potisne v izpušni kolektor, ko se bat med gibom premika navzdol.

Korak 9: Krmiljenje ventilov - izpušni hod
Po zagonu moči se izpušni ventil zapre zaradi vrtenja odmične gredi in zatesni izpušno odprtino.

10. korak: Ponavljanje cikla
Odmična gred se še naprej vrti in ta postopek ponavlja za vsak valj v motorju. Ta niz dogodkov se zgodi hitro in usklajuje čase sesalnih in izpušnih ventilov za optimalno delovanje motorja.

Kakšen je postopek izdelave odmične gredi

Izbira materiala
Odmične gredi so običajno izdelane iz kovanega jekla ali litega železa. Izbira materiala je odvisna od konstrukcije motorja in zahtev glede zmogljivosti.

Oblikovanje in inženiring
Inženirji oblikujejo odmično gred na podlagi specifikacij motorja, predvidene zmogljivosti in drugih dejavnikov. Ta oblika vključuje obliko in profil rež odmične gredi, njihov razmik in splošne mere odmične gredi.

Odmične gredi
Proizvodni proces se začne s pridobivanjem surovcev odmične gredi. To so običajno cilindrični kosi izbranega materiala, ki bodo strojno obdelani za oblikovanje končne odmične gredi

Strojna obdelava
Odmična gred je podvržena natančni obdelavi z uporabo strojev z računalniškim numeričnim krmiljenjem (cnc). To vključuje več korakov:
-obračanje
Obdelavo odmične gredi postavimo na stružnico in odvečni material odstranimo, da dosežemo želeni premer in dolžino.
- Profiliranje odmikačev
Odmikači so obdelani v odmično gred s pomočjo posebej programiranih CNC strojev. Profil vsakega režnja temelji na konstrukcijskih specifikacijah. Ta postopek je ključnega pomena, saj oblika rež odmikačev neposredno vpliva na zmogljivost motorja.
-Toplotna obdelava
Po strojni obdelavi je odmična gred toplotno obdelana, da se izboljša njena trdota in vzdržljivost. Poseben postopek toplotne obdelave se lahko razlikuje glede na uporabljeni material.
-Brušenje
Po toplotni obdelavi je odmična gred podvržena natančnemu brušenju, da doseže končne dimenzije in površinsko obdelavo. Ta korak je bistvenega pomena za zagotavljanje nemotenega delovanja in zmanjšanje obrabe.

Končna obdelava
Odmična gred lahko gre skozi dodatne končne postopke, da se zagotovi najvišja kakovost. To lahko vključuje poliranje, drobljenje in uravnoteženje, da se odpravi morebitna neravnovesja, ki bi lahko povzročila vibracije.

Kontrola kakovosti
Med celotnim proizvodnim procesom se izvajajo kontrole kakovosti, da se preveri, ali odmična gred ustreza zahtevanim specifikacijam in tolerancam. To je ključnega pomena za zagotavljanje zanesljivosti odmične gredi in optimalne zmogljivosti motorja.

Montaža
Ko je odmična gred končana in prestane vse preglede kakovosti, je pripravljena za vgradnjo v motor. Postavljen bo v blok motorja in povezan z ročično gredjo prek zobnikov, jermenov ali verig. Krmiljenje odmične gredi do ročične gredi je skrbno nastavljeno za doseganje želene zmogljivosti motorja.

Pogoji delovanja odmične gredi

Ležaj odmikača je izpostavljen občasnim udarnim obremenitvam. Kontaktna napetost med odmikačem in odmikom je zelo visoka, relativna drsna hitrost pa je prav tako zelo visoka, zato je obraba delovne površine odmikača resnejša. Kot odgovor na to situacijo morata imeti ležaj odmične gredi in delovna površina odmične gredi visoko dimenzijsko natančnost, majhno površinsko hrapavost in zadostno togost, pa tudi visoko odpornost proti obrabi in dobro mazanje.
Odmične gredi so običajno kovane iz visokokakovostnega ogljikovega jekla ali legiranega jekla, lahko pa so tudi ulite iz legiranega litega železa ali nodularnega železa. Delovna površina ležaja in odmikača je po toplotni obdelavi polirana.

Kako pravilno nastaviti odmično gred

Najprej preverite, ali je luknja za nastavitev krmiljenja na levi ali desni strani motorja. Odprite velik pokrov vijaka in uporabite tulec za vrtenje ročične gredi. Na njem je tudi majhen pokrov vijaka, ki se uporablja za poravnavo točke t. Zavrtite ročično gred, poglejte noter iz majhnega navojnega pokrova, upočasnite, ko vidite dva navpična kanala na ci motorju (opomba) in takoj vidite še en navpični kanal in f, (za napredovanje vžiga) ne skrbite, po vrsti , poglejte ta prst narazen, nato se ustavite. Poravnajte navpični kanal na levi strani t z majhnim rezom na škatli. Odstranite ustje levega valja in poskusite z izvijačem, da vidite, ali je bat v zgornji mrtvi točki. Če ni nesreče, bi morala biti tam in takrat je bat v zgornji mrtvi točki, nato pa je nameščena odmična gred.

Ponovno namestite odmično gred in poglejte, kakšne oznake so na verižniku na odmični gredi. Imeti mora ex in in. Ex pomeni izpuh in in pomeni dovod. Zgornja sesalna odmična gred je vodoravna z notranjim stranskim vodilom, zgornja izpušna odmična gred pa je vodoravna z bivšim stranskim vodilom.

Najprej obrnite bat levega cilindra v zgornjo mrtvo točko in držite izvijač navpično, da se ne bi slučajno zagozdil. Rame odmične gredi enega sesalnega cilindra so nameščene skoraj vodoravno proti uplinjaču. Rame odmične gredi izpušnih plinov so postavljene skoraj vodoravno proti izpušni odprtini. En valj je prav za drugega, ker so vsi na isti gredi. V tem času morajo biti sesalni in izpušni ventili zaprti, odmična gred pa ne sme čutiti tlačnega ventila. Pri zategovanju morajo biti vijaki enakomerno zategnjeni. Ta namestitev lahko zahteva 1 do 2 zoba, ne bojte se, najprej preizkusite avto.

Razmerje med ročično in odmično gredjo

(1) Zgornja odmična gred je nameščena na glavi valja, ki se običajno uporablja v motorjih osebnih avtomobilov. Glavne prednosti: Manj gibljivih delov, kratka prenosna veriga od odmične gredi do ventila, visoka togost celotnega mehanizma, primerna za visokohitrostne motorje. Glavna pomanjkljivost je, da je prenosna razdalja med odmično gredjo in ročično gredjo velika in se običajno uporablja pogon z zobatim jermenom ali verižni pogon.

(2) Centralna odmična gred se nahaja na zgornjem delu bloka cilindrov. V primerjavi z nižjo vrsto odmične gredi: potisna palica je zmanjšana (ali pa je potisna palica krajša), s čimer se zmanjša izmenična masa ventilskega sklopa, poveča togost mehanizma in je bolj primeren za motorje z visokimi vrtljaji.

(3) Spodnja odmična gred se nahaja v ohišju motorja. Glavna prednost: odmična gred je bližje ročični gredi in jo običajno poganja par zobnikov. Glavna pomanjkljivost je, da je veliko gibljivih delov, prenosna veriga od odmične gredi do ventila je dolga, togost celotnega mehanizma pa je slaba in se večinoma uporablja v motorjih z nizko hitrostjo.

pogosta vprašanja

V: Zakaj se imenuje S-cam zavore?

A: Zračni tlak potisne palico ven, premakne regulator ohlapnosti in tako zavrti odmično gred zavore. To obrne S-cam (oblikovan je kot črka "S"). S-odmikač potisne zavorne čeljusti stran od druge in jih pritisne proti notranjosti zavornega bobna.

V: Kaj povezuje zavorno komoro z odmikačem S?

O: Zrak pritiska na diafragmo in potisno palico. Potisna palica je s spono in zatičem povezana z vzvodom tipa gonilne ročice, ki se imenuje „nastavitev ohlapnosti“. To pretvori potisno gibanje potisne palice iz zavorne komore v vrtilno gibanje zavorne odmične gredi in "S" odmikačev.

V: Kaj je zavorni S-odmikač?

O: Odmična zavora "S" je najpogostejša vrsta osnovne zavore, ki se uporablja pri gospodarskih vozilih z zračnimi zavornimi sistemi. To je bobnasta zavora, ki uporablja zračne zavorne komore in povezavo za pritiskanje zavornih čeljusti na površino zavornega bobna.

V: Ali obstajata leva in desna S-cam?

A: Da zagotovite, da imate pravilno odmično gred, obrnite S utor proti sebi. Če se bo leva roka prilegala v utor, držite levo odmično gred. Če zamenjate odmično gred na sovoznikovi strani, jo boste zamenjali z desno odmično gredjo.

V: Kako ugotoviti, ali je kamera AS slaba?

O: Nekateri najpogostejši simptomi slabe odmične gredi vključujejo prižgano lučko za preverjanje motorja, izgubo moči in povratni ogenj v sesalnem razdelilniku. Najučinkovitejša rešitev za popravilo slabe odmične gredi je njena popolna zamenjava.

V: V katero smer gredo tesnila S-cam?

A: OPOMBA: Tesnila odmikača MORAJO biti nameščena v zavornem pajku z jekleno ramo obrnjeno proti kolesu in gumijastim brisalcem obrnjenim proti sredini vozila.

V: Kje je treba mast nanesti na zavorni sistem S-cam?

O: Pri vsakem servisu stisnite mast v regulatorje ohlapnosti zavor, ležaje S-odmične gredi in sidrne vijake. Pred mazanjem natančno očistite glave nastavkov, da preprečite, da bi umazanija prišla v ležaje.

V: Kakšna je funkcija odmične gredi zavore?

O: Zavorna odmična gred je del zavorne povezave za zračne zavore težkih tovornjakov. Odmična gred je komponenta, ki je odgovorna za širjenje zavornih čeljusti. Pri zračnih zavornih sistemih se zavorna komora razširi in pogonska palica pritisne na regulator ohlapnosti (zavore).

V: Kaj povzroča prevračanje zavor?

O: To pomeni, da so vaše zavorne čeljusti tako obrabljene, da ste samodejni regulatorji ohlapnosti obrnili odmikač do točke, ko so kolesca padla s konice in se vrnila v najnižji položaj (težava s tem je zdaj, ko je odmikalo čez to, ne more vrnitev in nimaš zavore na tej osi.)

V: Kaj povezuje zavorno komoro in S-cam?

A: V zavornem sistemu S-cam je potisna palica povezana z ročico, imenovano regulator zavore (imenovan tudi regulator ohlapnosti). Ko ga sproži zračni tlak v zavorni komori, potisni drog potisne regulator zavore navzven.

V: Kako izmeriti zavore S-cam?

O: Najprej boste morali izmeriti dolžino odmične gredi z merjenjem od tik pod glavo odmične gredi do začetka utora zaklepnega obroča.
Nato določite slog glave, tako da ga primerjate s slogi, ki jih najdete tukaj, in določite širino glave.

V: Ali je mogoče S-cam uporabiti na obeh straneh?

O: Desni in levi S-odmikači se lahko uporabljajo na obeh straneh vozila. S-cam je sestavni del bobnastega zavornega sistema v vozilih. Odgovoren je za pritisk na zavorne čeljusti, te pa pritiskajo na zavorni boben, da upočasnijo ali ustavijo vozilo.

V: Zakaj se imenuje S-cam?

O: Pojasnilo: bobnaste zavore S-cam se imenujejo S-cam, ker oblika spominja na črko 'S'. S-cam je mehanizem, ki pomaga pri delovanju zavorne čeljusti bobnastih zavor.

V: Katere so komponente zavore S-cam?

O: Komponente odmične zavore "S" se nanašajo na dele določenega tipa bobnastega zavornega sistema, ki se običajno uporablja v težkih vozilih. V tem sistemu so ključne komponente odmične gredi in zavorne čeljusti.

V: Kaj je S-cam na prikolici?

O: Odmikač S je del zavornega sistema, ki se uporablja v težkih vozilih, kot so tovornjaki in stroji na kolesih. Sestavljen je iz gredi, običajno dolge od 4 do 25 palcev, ki je na enem koncu obrnjena s pomočjo ojačevalnika zavor na zračni pogon in vzvoda z odmikačem v obliki črke S na koncu kolesa.

V: Kako dolgo trajajo odmične gredi?

O: Odmične gredi morajo trajati toliko kot je življenjska doba motorja – vsaj 186,000 – 248,000 milj. Okvarjene odmične gredi lahko povzročijo obsežne in drage poškodbe motorja, zato jih je treba zamenjati takoj po ugotovitvi simptomov okvare.

V: Kje večina odmičnih gredi odpove?

O: Sestavni deli ventilskega sklopa in odmične gredi so za pravilno delovanje odvisni od filma mazalnega olja. Če tega filma ni zaradi pomanjkanja olja, napačnega olja, okvare/kontaminacije olja ali pregretja – pride do okvar. Pregorela tesnila glave so glavni dejavnik okvare odmične gredi.

V: Kdaj je treba zamenjati odmično gred?

O: V primeru, da je vidna obraba, zamenjajte odmikač. Večina obrabe sploh ni vidna, tako da, če jo vidite, je še hujše, kot si mislite. Obrabljena kamera lahko oropa kar 20 odstotkov vaših konjskih moči, da ne omenjamo občutnega zmanjšanja porabe goriva vašega motorja.

V: Kako pogosto morate mazati s-cams?

O: Vse cevi S-cam je treba namazati pri 25,000 miljah, ne glede na znamko zavor. Popolnoma namazane zavorne cevi S-odmikača zagotavljajo, da vlaga in onesnaževalci ne pridejo v cev odmikača, kar bi lahko povzročilo korozijo, počasen povratek in poškodbo tesnila.

V: Kako delujejo zavore S-cam?

A: S-cam potisne zavorne čeljusti stran od druge in jih pritisne proti notranjosti zavornega bobna. Ko spustite zavorni pedal, se S-odmikač zavrti nazaj in vzmet potegne zavorne čeljusti stran od bobna, tako da se kolesa spet prosto vrtijo.

Znani smo kot eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev odmičnih gredi zavor na Kitajskem. V naši tovarni vas prosimo, da na debelo kupite visokokakovostne odmične gredi zavor po konkurenčnih cenah. Za storitve po meri nas kontaktirajte zdaj.